日前，常州地铁1号线开展为期3天的万人试乘活动。常州市民热情高涨，市轨道公司提前发放了6万张试乘票, 又在各站点增发了临时出入票。
（图片源网络，见水印）
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2019年9月8日，常州地铁1号线“万人试乘”活动圆满落下帷幕，9月6日-8日期间，1号线试乘客流总人数达到80605人次。其中，9月8日是客流量最大的一天，达50790人次。自此，常州成为江苏省继南京、苏州、无锡后第4个领到地铁“入场券”的城市。
地铁，以其优越性成为解决城市交通的理想方式，给城市居民出行带来快捷和便利，并成为一座城市迈向更高文明的标志。
作为国内轨道交通产业的重要基地之一，常州通地铁，是全市人民多年的期盼。地铁1号线的开通，彻底改变了常州市在城市轨道交通领域只具生产能力而缺乏实际应用的局面。更重要的是，地铁构建起常州城市生命体新的交通主动脉，有效地提升城市中心与周边的运行速度，加速城市各个区域间的彼此沟通。
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需要提一下的是，虽然常州地铁1号线所有进出站闸机均已安装好二维码扫描器，但是暂时并未投入使用，三天试乘日中大家使用的是专属的单日试乘票卡，自动售票机也是暂停使用的。在未来地铁1号线正式开通运营后，乘客可到自动售票机自行购买单程票，选择现金或二维码扫码支付，也可下载常州地铁官方APP直接扫码进闸。
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需要提一下的是，虽然常州地铁1号线所有进出站闸机均已安装好二维码扫描器，但是暂时并未投入使用，三天试乘日中大家使用的是专属的单日试乘票卡，自动售票机也是暂停使用的。在未来地铁1号线正式开通运营后，乘客可到自动售票机自行购买单程票，选择现金或二维码扫码支付，也可下载常州地铁官方APP直接扫码进闸。
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常州地铁1号线沿线共有29个车站（含2个高架车站），其中10个为重点车站，这些车站的设计采取标准站与重点站相结合的方式，标准站采用一线一景的设计风格，强调标准统一；重点站则设置了一站一景，彰显各自的特色。
（科教城南站）
【同济桥站】位于和平北路与吊桥路交叉路口，车站的装修风格参考了刘国钧先生创建的大成一厂的建筑形式，以砖红色为车站主色系，走进车站恍若走进了当年大成一厂的老厂房，巧妙地将常州民族工业百年沉浮的一个缩影融入了地铁车站。
【常州火车站】红黑搭配的砖瓦立柱、黑色的钢结构吊顶，车站的墙上还设置了常州老火车站在不同时期的照片，展示了火车站的“前世今生”，不仅让本地的市民更加深了对常州的城市记忆，也让远方的客人读懂这座有故事、有历史的城市。
【市民广场站】广场是老百姓休憩的地方，也是城市的绿化休闲场所，市民广场站的装修设计选取了“树”这个元素，将车站内每根立柱都设置成了一棵“树干”的样子，顶面设计则融入了树冠的元素和形式，并且延伸到局部的文化墙墙面上，非常漂亮，这种设计也寓意着“前人栽树，后人乘凉”。
上海隧道院副总工程师、常州地铁1号线项目部总设计师汪时中表示，地铁1号线开通后，常州构建立体化的城市交通体系算是真正迈出了第一步。
“地铁是市民出行方式的又一次跃升，让城郊居民搭上了时代列车，享受现代城市发展的红利。”市文广新局副局长周晓东表示，地铁将放大沿线资源价值，1号线的开通将是常州城市发展、文化展示以及百姓生活质量“提气质、升品质、创优质”的一次生动展示。
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